新闻 I 能源与交通创新中心在深圳、北京举办“零排放汽车积分机制城市示范讨论会”
为积极防治机动车污染物排放，加州早在1990年提出“零排放汽车（ZEV）积分计划”，并于1998年正式实施，目前已推广应用到其他9个州，覆盖美国28%的汽车市场。ZEV已成为加州电动汽车推广最有效政策，不仅催生了象“特斯拉”这样的创新型企业、带动产业集群效应、对当地GDP作出重要贡献，更是真正加速了电动汽车市场化、商业化进程，使得加州电动汽车产销量占据美国半壁江山，其成功经验值得中国借鉴。
能源与交通创新中心（iCET）积极引荐ZEV机制在中国应用，旨在利用市场手段来促进新能源汽车技术革新以及产业可持续发展，而不是全部依赖国家政策性补贴。为了更深刻了解ZEV机制在中国应用的难点，并寻求良好的解决方案，iCET联合合作伙伴分别在深圳和北京举办了“零排放汽车积分机制城市示范交流会”，会上，相关利益方就ZEV积分机制与现行政策协同性、罚款机制、政策边界、限购影响、基础设施企业参与等问题进行了讨论。
“深圳讨论会”由iCET联合低碳绿色发展基金会于2015年3月13日举行，市发改委、交通委、环保局等政府机构，以及特斯拉、比亚迪、五洲龙、东风、通用、日产等汽车企业，中国汽车技术研究中心、深圳排放权交易所以及深圳汽车经销商商会等机构近40位代表参会，市发改委副主任蔡羽出席并给予支持。
“北京讨论会”由iCET联合北京市节能环保中心于2015年3月20日举行，北京市交委、新能源汽车推广促进中心、交通行业节能减排中心等主管部门、中国汽车技术研究中心、中国电动汽车百人会、环保部机动车排污监控中心等国家研究机构，戴姆勒、丰田、福特、特斯拉等汽车企业，以及能源基金会、美国自然资源保护委员会近30位代表参会。
此外，iCET还于3月16日、17日分别拜访了重庆市、上海市相关主管部门，交流推进ZEV机制中国城市应用，iCET将基于会议成果整理报告——“ZEV机制在中国应用的难点以及推荐性解决方案”，作为一个非盈利性智库机构，所有项目成果及资料均可在iCET网站免费下载。