大湾区净零碳排放路线图

粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）是世界第四大湾区，也是中国最具有经济活力的城市集群之一。交通作为大湾区一体化协同发展的基础，推动交通减排和实现交通净零碳排放是大湾区可持续发展的重要任务。iCET在2020年至2023年，联合多家顶尖智库、高校与科研机构，持续开展中国广东省及大湾区交通净零碳排放路线图研究，聚焦广东省及粤港澳大湾区，覆盖道路交通与非道路交通，旨在加快大湾区交通领域碳中和进程。

研究以大湾区11个城市为研究对象，基于“自下而上”的方法构建了道路、铁路、水路和民航四种交通运输方式的能源消耗与碳排放核算模型，通过设置不同情景对大湾区交通减排路径进行分析，并识别不同措施的减排潜力，iCET还率先在国内提出并定量计算碳预算表，为地方政府实现碳中和目标提出指导性方向。

系列报告 ：
     《广东省道路交通电动化“十四五”政策建议》
     《广东省与大湾区充电基础设施建设路线图研究》
     《广东省乘用车电动化“十四五”政策建议》
     《广东省道路交通净零排放路线图》
    《粤港澳大湾区商用车全面电动化转型研究》
     《粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图》
    《A roadmap to achieve net-zero emissions for transportation sector in Hong Kong》

以2050年为大湾区交通净零碳排放目标达成年份，研究制定了“粤港澳大湾区交通2050净零碳排放情景”。该情景有望成为大湾区未来交通转型的目标场景。研究表明：通过车辆电动化、提升交通工具能效、交通能源转型等手段，大湾区全口径交通排放约在2025年实现达峰，并在达峰后快速下降。 基于研究结果，iCET对粤港澳大湾区交通净零碳排放转型过程提出了政策建议。其中，iCET联合思匯政策研究所撰写的香港交通零碳转型相关建议提交至特区行政长官处，为香港行政长官2023年施政报告的参考文件之一。