汽车燃料消耗量研究

• 乘用车

乘用车占汽车保有量的80%以上，消耗了近95%的汽油，降低乘用车燃料消耗量是全球汽车市场需解决的重要课题。在iCET发展的20年间，始终密切关注和研究乘用车燃料消耗量发展。iCET也是国内唯一一家参与中国乘用车燃料经济性标准体系构建与实施评估的非政府组织。

为平衡市场需求，更科学地推动乘用车燃料消耗量进步，自2012年起乘用车企业平均燃料消耗量（CAFC）目标值评价体系开始实施，是衡量乘用车企业燃油经济性提升的重要指标。

iCET在跟踪研究中国乘用车燃料消耗量标准实施的过程中，建立了完善的历史数据库，为政府、行业、企业提供了翔实的数据参考。

• 商用车

商用车作为生产资料，在国民经济发展中扮演重要角色。尽管其仅占中国机动车保有量的12%，但却贡献了55~60%的碳排放量。减少商用车排放是中国实现“双碳”目标的重要努力之一。与欧美日等国家相比，中国商用车能耗管理起步较晚。经过近二十年的发展，中国商用车能耗管理取得了巨大的进步，逐步接近甚至达到国际先进水平。

2019年，在三阶段轻型、重型商用车燃料消耗量限值标准实施之际，iCET基于不同车型类别，分析了2014-2018年间商用车油耗演进情况，为商用车油耗管理提供了重要参考。研究揭示，在新能源车型导入有限的情况下，传统节能技术（包括发动机、空气动力学、整车、传动系统、轮胎、混合动力以及工况外措施）仍是商用车节能降耗的重要技术选项。