新闻 I iCET发布《中国电动汽车消费者购买偏好调查分析》报告

      根据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产销340471和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，其中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车销量分别达到14万辆和6万辆，显示出强劲的增长势头。

      另一方面，目前国内销售的新能源车型（尤其是纯电动汽车）中，超过85%为小微型车，用户体验也差强人意，甚至屡屡发生安全事故，而中高端车型价位远高出同级别的传统汽车，市场反馈不佳。近两年新能源汽车井喷式的增长，更多依赖的是中央和地方政府的刺激性财税补贴，以及中大型城市对新能源汽车在牌照和通行方面的优惠政策。要实现新能源汽车持续稳步发展，消费者仍然是市场的关键，了解消费者的个人用车体验及口碑评估、理解消费者购车偏好显得尤为重要。

      基于此，能源与交通创新中心（iCET）联合John Helveston（前iCET实习生，现卡内基梅隆大学在读博士生）共同设计电动汽车消费者购买偏好调查问卷，旨在了解现阶段消费者对电动汽车的购买偏好，向公众和社会分享调查结果，激发关于如何满足消费者需求的讨论。

      分析结果已经发布（点击下载《电动汽车消费者购买偏好调查分析》），调查得到了一些有趣的结论： 

• 在车型级别、品牌等条件一致的情况下，相比于传统汽车，受访者表示愿意为传统混合动力车多支付6万元的购车费用。

• 在其他条件一致的情况下，相比于传统汽车，受访者对纯电动汽车表现出轻微的消极购买意愿，而对插电式混合动力汽车的接受意愿稍好于纯电动汽车。

• 受访者对新能源汽车品牌的偏好程度由高到低，分别为德系、国产自主、美系、日系和韩系。

• 受访者愿意多支付1.5万元换取百公里加速时间提升1秒的驾驶性能改善，或百公里油耗降低1升的经济性能提升。




      当然，消费者的消费和购买意愿也会随着电动汽车技术的不断改善而发生变化，因此，在这方面还将有更多更深入的探索。iCET希望将消费者偏好及需求真正融入到电动汽车私有化的可持续发展决策中，为电动汽车的推广助力。

 

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