2018中国乘用车双积分研究报告(2019年3月 / 清洁交通项目 / 中文）

本报告通过对油耗与新能源积分进行达标及合规分析，主要结论包括：1）油耗总体下降但降幅趋缓，企业节能技术应用动力正在下降；2）NEV优惠核算降低了行业CAFC值，再加上积分单向抵偿，放松了节能要求；3）新能源汽车企业在CAFC合规中受益，但在积分收益较低；4）2019-2020年企业CAFC达标难度增大，但合规成本仍然不高；5）2019-2020年将有大量的NEV积分剩余，等等。并提出了完善下阶段双积分的政策建议。